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与恒大和解贾跃亭的造车路还能走多远略

发布时间:2020-10-18 04:00:43
与恒大和解 贾跃亭的造车路还能走多远

在经历了近三个月的仲裁纠纷后,2018年12月31日晚,恒大健康发布公告称,恒大健康与贾跃亭控制的FF(法拉第未来,Faraday Future)达成了重组协议,双方同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。业内人士表示,虽然恒大与贾跃亭在新的一年达成和解,帮助眼下面临资金困难的FF脱困。但从恒大的资本投入走向看,恒大已失去了对FF的耐心,并开始专注于其余的高科技企业。对希望FF顺利推动“中美双主场策略”的贾跃亭来讲,一旦失去恒大的支持将无退路可言。

纠纷画上句号

根据恒大健康的公告,恒大将不会继续对FF进行投资,依照过去已进行的投资,恒大健康将持有32%FF的优先股权。同时,双方所有原协议将终止,恒大无需再向FF注入资金,并同意消除现存的质押。

同日,FF也发布称,此次新协议是时颖公司(恒大健康全资子公司)与FF基于公司、股东、合作伙伴和用户的长远利益斟酌达成的一致意见,双方将根据新协议就FF股权结构及相干股东对应的权益做相应调解。

2018年6月,恒大团体旗下恒大健康曾发布公告宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份,从而获得该公司具有的Smart King公司45%股权,成为Smart King第一大股东。Smart King公司全资持有“FF美国”和“FF香港”

资料显示,时颖公司前后向FF注入了共8亿美元用于FF的中美业务,且在通过CFIUS(美国外资投资委员会)的审核后,双方完成了前述交易的全部股权交割。2018年8月,作为FF在中国的总部,恒拉第未来智能汽车(中国)团体在广州正式揭牌。

但是,两者的密切合作没有延续多久。从2018年10月起,围绕恒大新一笔资金的注资条件、补充协议、FF融资自等问题,恒大和贾跃亭方面各执一词,贾跃亭和FF将恒大诉至香港仲裁庭,而恒大方面也作出反诉。

据了解,在恒大和贾跃亭进行融资谈判时,贾跃亭的唯一要求就是绝对不能出让公司控制权,并称“这是FF的生命线。”

从此次恒大健康发布的重组公告来看,贾跃亭仍将继续保持对FF的实际控制权,并可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。贾跃亭在5年内行使回购权利的价格各不相同,从第一年至第五年分别为6亿美元、7亿美元、8亿美元、9.2亿美元和10.5亿美元。这意味着,如果贾跃亭能在第一年回购这部份股权,将不用对恒大做出任何额外回报。

仍需融资续命

虽然恒大与贾跃亭之间的纠纷以和解告终,但FF还没有真正摆脱窘境。在此次发布的中,FF依然不忘提及“全球供应商合作伙伴过去几个月以来与FF同甘共苦、共渡难关”“我们将会全不出手的原因还有一个力解决资金问题”

在此背景下,FF的层也遭到了冲击。期间,FF的核心高管,包括产品和战略高级副Nick Sampson、全球研发高级副Peter Savagian、全球制造业务高级副Dag Rechhorn宣布离职的相继传出。

2018年11月,在FF美国 “Faraday FutureEvolutionary”战略会上,贾跃亭坦承了FF当前所面临的窘境,称过去几个月,FF遇到了极大的资金流动性困难,公司不能不采取裁员、减薪、无薪休假等一系列措施。

纠纷期间,无论是通过股权融资还是通过资产抵押贷款,FF都绕不过恒大这道坎。根据双方最初的协议,作为FF第一大股东,恒大具有融资同意权。同时,FF相干负责人还表示,恒大健康对FF核心资产进行尽可能保全,使得FF短期内也没法借助资产抵押贷款获得融资。

根据FF此次的,FF的资产保全质押权与股权融资权已获得释放,可分别用于未来的债权融资与股权融资。FF相干负责人称,股权融资方面,此前多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向,数家投资人已启动了尽职调查;债权融资方面,由于全部资产保全已消除,因此也有望取得进展。

不过,虽然FF此次取得了喘息的机会,但作为公司的核心人物,贾跃亭面临的困难仍然不小。2018年12月,与贾跃亭存在资金纠葛的韬蕴资本方面表示,东加勒比最高作出有利于韬蕴资本的裁定,允许判决债权人冻结贾跃亭透过本身的代名人和数层离岸持股公司在FF持有的股分。另外,乐视网也屡次提出要求贾跃亭方面用FF相干资产来抵偿对乐视网的债务。

造车前景成疑

对贾跃亭而言,取得融资的意义不但在于让FF活下去,还在于继续推动自己的“造车梦”FF在本次的中称,“FF已顺利结束了产品研发阶段,在过去一年成功下线多台预量产车,距离量产车交付仅剩一步之遥。FF会继续依照既定计划聚焦产品交付。”

依照此前公布的计划,2018年底,FF将实现首款车型FF 91的量产,并于2019年一季度实现交付。贾跃亭的信心一直没有丧失,但是量产进程已不可避免地受到近期恒大与FF纠纷的影响。

汽车行业分析师钟师认为,由于FF首款量产车是一个豪华车型,所以首批量产的范围应当不会很大。因此,目前FF对资金的需求不会像需要几十万辆量产范围的车型那么多,如果技术上的问题都攻克了,5亿美元的资金应当可以做到量产。不过,面对日趋紧急的量产节点,FF还应尽快拿到融资才行。

在渠道方面,2018年9月,恒大正式宣布以接近145亿元的资本入股广聚集团,成为后者的第二大股东。经济学家宋清辉此前指出,入股广聚集团,恒大团体有为FF进军中国汽车市场开辟汽车渠道的打算。

在产能方面,除FF的美国汉福德工厂,睿驰智能汽车(广州)有限公司(恒拉第未来智能汽车(广东)有限公司的前身)还于2018年4月在恒大的支持下拍下了广州一块面积逾601亩的地块,用于建设汽车组装厂。日前,广州南沙区投资贸易增进局表态,该工厂建设时间约为一年左右。

明显,FF在国内已完成了从生产到的完全布局。FF在本次的中也强调,“会继续在中美两大市场开展业务,通过中美双主场策略的强化来确保FF全球一体化。”但是,根据恒大健康此次的公告,恒大将取得FF在中国境内的资产,而FF的南沙工厂无疑属于这1范围。

“造车技术在贾跃亭那边,国内的南沙工厂和渠道在恒大这边。”宋清辉表示,目前恒大和贾跃亭已经过一轮撕破脸的纠纷,但是要想推动FF的国产化落地,贾跃亭依然需要继续在量产交付上与恒大保持合作。如果双方继续合作,意味着贾跃亭在造车方面仍将继续受到恒大方面的影响乃至掣肘。 北京商报 蓝朝晖 濮振宇

本文相干词条概念解析:

贾跃亭

贾跃亭,男,汉族,1973年2月6日出身,山西襄汾人,乐视控股团体创始人,乐视汽车生态全球董事长。2004年创建乐视网,于2010年8月在创业板上市,致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+运用”完全生态系统,被业界称为“乐视模式”。2016年胡润百富榜,贾跃亭以420亿财富排名第31位。2016胡润IT富豪榜,贾跃亭以355亿元排名第八。2016福布斯中国富豪榜,贾跃亭排名第37位。2017年6月13日,乐视控股(北京)有限公司的法定代表人产生变更,由贾跃亭变更加吴孟;7月6日,辞去乐视网董事长,并出任乐视汽车生态全球董事长;7月27日晚,乐视网(300104)收到控股股东贾跃亭通知,贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。2017年11月10日,乐视网发布公告,称贾跃亭在回函中表示无力实行无息借款与增持许诺,“深表歉意”。2017年12月12日,贾跃亭被列入了失信被执行人名单,实行法院为北京市第三中级人民法院。2017年12月13日,贾跃亭出任法拉第未来公司CEO。

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